HITACHI – S1, il nuovo standard nel controllo vettoriale sensorless
S1, Il nuovo standard nel controllo vettoriale sensorless
La nuova serie S1 rappresenta il nuovo standard nei convertitori di frequenza ad uso generalistico; flessibile e facile da usare consente una rapida messa in servizio.
Adatto ad una vasta gamma di applicazioni, utilizzando un controllo vettoriale sensorless evoluto, S1 assicura stabilità e caratteristiche di moto efficiente per risparmiare energia e massimizzare le prestazioni.
CARATTERISTICHE S1
Design Compatto: 0.4 – 2.2 KW, Dual Rating
- -Facile manutenzione
- Varie modalità di installazione
- Eccellenti prestazioni
- Molteplici funzioni e semplicità d‘uso
- Potenziometro frontale per facile regolazione di frequenza
4.0 KW – 500 KW, Dual Rating
- Controllo SVC ( Sensorless-Vector-Control)
- Precisione di velocità, risposta rapida e accurato controllo della coppia
- Funzione di Sicurezza integrata STO (Safe Torque Off SIL2)
- L’esclusivo controllo I/F è specifico per le applicazioni a bassa velocità con requisiti di coppia elevati
- Il passaggio dalla condizione di rotazione alla frenata in CC è dolce e controllato: l’impatto di corrente è molto contenuto e la risposta in frenata è veloce
- Eccellente funzionalità di “Riaggancio al volo“
- Solida custodia plastica da 4kW a 75kW
- Solida struttura metallica da 90kW a 500kW
- Frenatura dinamica integrata fino a 37kW
- Filtro EMC-C3 integrato di serie, Filtro EMC-C2 esterno opzionale
- Funzione di controllo PID con “Sleep-function“
- Regolazione automatica della tensione (AVR), funzione di compensazione della coppia.
- Tastiera esterna opzionale con funzione di copia parametri idonea a tutte le applicazioni
Versione IP55: 2,2kW – 110kW, Dual Rating
- Il grado di protezione (IP54) permette di lavorare in ambienti con polveri e vapori (NEMA rating 3S)
- Questo convertitore adotta il doppio rating (ND o LD) e quindi può essere utilizzato per applicazioni con carichi gravosi e/o leggeri a seconda delle esigenze
- Per la riduzione delle armoniche può essere integrata come accessorio una reattanza DC (30–110kW)
- La resistenza di frenatura è integrata (4–37kW)
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